Comma.ai’nin eller serbest sürüş sistemi ölümcül kazalar sonrası NHTSA incelemesinde
NHTSA, Comma.ai’nin openpilot tabanlı cihazlarıyla donatılmış araçların yavaşlayan ya da duran araçlara çarpması sonucu 3 ölüm ve çok sayıda yaralanma sonrası kusur incelemesi başlattı.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin Kusur Soruşturma Ofisi, Comma.ai’nin satış sonrası sürücü destek cihazları hakkında resmi bir inceleme başlattı. İncelemenin gerekçesi, bu cihazların kullanıldığı beş kazada, araçların aynı şeritteki yavaşlayan veya tamamen duran araçlara çarpması oldu.
Yetkililer, bu beş kazada iki olayın toplam üç can kaybına yol açtığını, diğerlerinde ise çeşitli derecelerde yaralanmalar olduğunu belirtiyor. Dört kazada toplamda 11 kişinin yaralandığı, bazı yaralanmaların ağır olduğu rapor edildi.
Soruşturma dosyasında, açıkça güvenlik riski oluşturan bir model dikkat çekiyor: Comma.ai donanım ve yazılımının, aynı şeritteki yavaş veya duran araçları doğru tespit edememesi ya da bunlara uygun tepki verememesi. Bu durum, satış sonrası takılan ADAS paketleri geliştiren ya da entegrasyon yapanlar için de önemli bir uyarı niteliğinde.
Ölümcül vakalardan birinin, Şubat 2026 civarında Louisiana’daki Ascension Parish bölgesinde meydana geldiği bildiriliyor. Bu olayda, 2022 model bir Toyota RAV4, FrogPilot adlı yazılımı çalıştırırken duran bir ilk müdahale aracına çarptı. FrogPilot, Comma.ai’nin openpilot yazılımının üçüncü taraf bir fork’u ve kazada aracın arka koltuğundaki iki yolcu hayatını kaybetti.
Comma.ai’nin openpilot yazılımı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit ortalama gibi fonksiyonları kontrol edebiliyor ve şirket bu sistemi Tesla Autopilot ve GM Super Cruise’a benzer bir sürücü destek çözümü olarak konumlandırıyor. Sistem, aracın kendi şeridinde otomatik direksiyon, hızlanma ve frenleme yapabildiği iddiasıyla pazarlanıyor.
Buna karşılık Comma.ai, sürücülere her zaman dikkatli olmaları ve sistemi kullanırken anında müdahaleye hazır bulunmaları gerektiğini de açıkça vurguluyor. Yine de NHTSA’nın kusur soruşturması, durgun veya yavaş araçlara çarpmayla sonuçlanan beş olaya, bunlardan ikisinde üç can kaybına ve dört kazada toplam 11 yaralanmaya odaklanıyor.
Neden önemli
Bu soruşturma, satış sonrası takılan sürücü destek sistemlerinin sadece üretici yazılımı için değil, onu temel alan topluluk fork’ları için de ciddi denetim baskısıyla karşılaşabileceğini gösteriyor. openpilot’un hem resmi sürümü hem de FrogPilot gibi üçüncü taraf türevleri, aynı şeritte duran ya da yavaşlayan araçları algılayamama iddialarıyla gündemde ve bu, ADAS ekosisteminde sürücüye “daima hazır ol” uyarısının pratikte ne kadar kritik olduğunu hatırlatıyor. NHTSA kusur soruşturması devam ederken, benzer şekilde pazarlanan sürüş destek sistemleri de dur-kalk ve acil durum senaryolarındaki davranışlarıyla daha yakından izlenecek.
Sinyal mi, gürültü mü?
Bu haber önemli mi, yoksa abartı mı? Başkalarının ne dediğini görmeden önce sen karar ver.