Robot gemiler, mayın avcılığının tehlikeli işini devralıyor

Deniz mayınları ucuz kurulup Hürmüz Boğazı'ndaki tanker trafiğini tek başına durdurabiliyor; otonom sistemler bu işi kıyıdan izlenen çok daha küçük ekiplerle yapabiliyor.

Denizaltı ve yüzey araçları, deniz mayınlarını arama işini giderek daha fazla üstleniyor. Bu önemli, çünkü mayınlar kurulması ucuz olduğu halde tek başlarına Hürmüz Boğazı'ndan geçen tanker trafiğini durdurabiliyor. Donanmalar uzun süredir yaklaşık 80 denizcinin çalıştığı özel mayın avcılarını kullanıyor. Otonom araçlar ise kıyıdan izlenerek yaklaşık 20 personelle, vardiyalı çalışarak aynı işi yapabiliyor. Bu, NATO'nun personel bulma ve elde tutma sorunları düşünüldüğünde pratik bir avantaj.

Teknoloji yaklaşık yirmi yıldır geliştiriliyor. İlk örneklerden biri, 2003 Irak savaşında kullanılan ABD Donanması'nın torpido biçimli Remus 100 aracı. Devam eden Körfez çatışmasında İranlı güçler, Eylül ayının başında Anduril'in ürettiği insansız bir ABD sualtı aracını geri aldı. Pentagon, aracın eski ve arızalı bir cihaz olduğunu ve üzerinde gizli ekipman bulunmadığını açıkladı. Thales'in ürettiği, sonar ve yapay zekâ destekli deniz tabanı görüntüleme donanımına sahip bir yüzey aracı ise Kraliyet Donanması ve Fransa'nın Marine Nationale'i ile birlikte geliştiriliyor. Uzmanlar, robotların ancak paylaşılan, ağ üzerinden bağlı bir filoya entegre edildiklerinde gerçekten işe yaradığını vurguluyor.

Lloyd's of London, kalan mayın sayısının belirsiz olmasının tehdidi canlı tuttuğunu belirtiyor. ABD ise Umman rotasının temizlendiğini ve sevkiyatların çatışma öncesi seviyenin yaklaşık yüzde 75'inde olduğunu söylüyor.