Waymo’nun sürücüsüz araçları 271 milyon milde insanlardan daha az kaza yapıyor

Waymo, 5 bölgede topladığı 271 milyon millik veride yaralanmalı kazaları insan sürücülere kıyasla keskin biçimde azalttığını söylüyor; buna rağmen uzmanlar veri toplama ve raporlama standartlarının zayıf kaldığını vurguluyor.

Waymo, Haziran 2026 sonuna kadar 5 ABD metro bölgesinde toplam 271 milyon sürücüsüz mil üzerinden güvenlik verilerini güncellediğini açıkladı. Şirket bu kapsamda, tam sürücüsüz filonun kaza performansını insan sürücülerle kıyasladı.

Waymo’nun paylaşımına göre, sürücüsüz operasyonlar insan sürücülere kıyasla yaralanmaya yol açan kazalarda yüzde 82’lik bir azalma sağladı. Daha ağır sonuçlu çarpışmalarda ise tablo şirket lehine daha belirgin; ciddi yaralanma veya daha kötüsüne yol açan kazalarda yüzde 95 düşüş bildiriliyor.

Şirket, zedelenebilir yol kullanıcıları için de kayda değer azalmalar duyurdu. Yaya yaralanmalarına neden olan kazalarda yüzde 93, bisikletlilerin karıştığı yaralanmalı kazalarda yüzde 86 ve motosikletlilerin karıştığı yaralanmalı kazalarda yüzde 82 azalma rapor edildi.

Waymo bugün itibarıyla 10’dan fazla ABD şehrinde neredeyse 4,000 araçla faaliyet gösterdiğini söylüyor. Bu filonun haftalık performansı yaklaşık 2 milyon sürücüsüz mil ve 500,000’den fazla ücretli yolculuk olarak paylaşılıyor.

Sigorta endüstrisinin önemli kurumlarından Insurance Institute for Highway Safety tarafından yapılan bağımsız bir çalışma da, mil başına bakıldığında Waymo’nun sürücüsüz araçlarının insan sürücülere kıyasla yüzde 68 daha az kazaya karıştığını tahmin ediyor. Ancak kurumun başkanı, bu verilerin toplanma biçiminin, büyük ölçekli otonom araç yayılımını sürekli izlemek için henüz yeterli olmadığını belirtiyor.

Johns Hopkins gibi kurumlarda çalışan uzmanlar da, şirketler arasında ortak raporlama kuralları olmamasının AV güvenliğini karşılaştırmayı zorlaştırdığını vurguluyor. New York, Boston ve Washington, DC gibi bazı büyük şehirler ise trafik ve istihdam etkilerine dair endişeler nedeniyle Waymo’nun hizmetine hâlâ temkinli yaklaşıyor.

Phil Koopman gibi güvenlik uzmanları, şirketlerin paylaştığı toplu güvenlik panolarının halkla ilişkiler amacı taşıyabildiği ve uç senaryoları ya da kazaya dönüşmeyen aksaklıkları gölgeleyebildiği uyarısını yapıyor.